[한강타임즈 윤종철 기자] 장애인이나 어르신 등 휠체어를 탄 교통약자들의 시외이동권 강화를 위한 법안이 발의돼 눈길을 끈다.
지금까지는 휠체어 탑승 가능 버스가 거의 없어 이동이 어려웠다. 이는 휠체어 탑승 설비가 설치된 버스의 좌석 손실 비용이 크기 때문으로 운송사업자에게 이 손실 비용을 지원함으로써 이동권을 보장하겠다는 설명이다.
더불어민주당 민홍철 의원(경남 김해갑)은 27일 장애인ㆍ어르신 등 교통약자 시외이동권 강화를 위한 ‘교통약자의 이동편의 증진법(이하 교통약자법)’ 개정안을 대표 발의했다고 밝혔다.
민 의원에 따르면 2019년 시범사업으로 시작된 휠체어 탑승 가능 고속버스는 현재 4개 노선 중 서울↔ 당진만 유지하고 있다.
이에 2021년부터 시외버스 휠체어 탑승 가능 버스 도입지원을 위한 공모를 시행해 오고 있지만 이마저도 참여 업체가 전혀 없는 상태다.
국토교통부는 지난 2017년부터 착수한 ‘휠체어 사용자가 탑승 가능한 고속/시외버스 개조차량 표준 모델 및 운영기술 개발’ 연구용역에서 실용화를 위해서는 좌석 손실 비용에 대한 지원이 필요하다고 제안하기도 했다.
휠체어 좌석 하나를 설치하면 우등버스 기준 3개, 일반 고속버스 기준 6개 일반 좌석 공간을 차지해 업체들의 손실이 커지기 때문이다.
실제로 휠체어 탑승 시범사업을 진행했던 고속버스 업체들도 손실 부분에 대한 보전 없이는 지속적인 운영이 불가능하다고 주장하고 있다.
이에 이번 개정안에는 국가와 지자체가 휠체어 탑승 설비를 장착한 버스에 손실 보전이 필요한 경우 운송사업자에게 재정을 지원하는 근거를 마련했다.
민홍철 의원은 “장애인 시외 이동권 보장을 애원하는 절규가 수년째 이어지는데, 고속·시외버스 좌석손실 비용 지원이 없다면 절대 해결될 수 없는 문제”라며 “윤석열 정부 국정과제로 채택된 만큼, 책임 있는 지원책 마련 절실하다”고 강조했다.
한편, 이번 개정안에는 ▲강선우, ▲강준현, ▲김두관, ▲김병욱, ▲김정호, ▲김회재, ▲박상혁, ▲이학영, ▲임호선, ▲전재수, ▲전혜숙 ▲허영 의원(가나다 순)이 공동발의자로 참여했다.
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